ZZH-201型車輛載重傳感器,采用獨特設計結構,整體采用壓電電容式測量原理.

傳感器安裝在車斗的正下方的車架(車盤下方支撐架)上,位置靠近車橋(兩側車輪的連接橋)的中間部位,

這樣可以盡量避免道路不平對測量產生的影響.

傳感器安裝支架固定到車架上,不銹鋼拉繩固定到傳感器正下方的車橋上,拉繩保持垂直狀態,不宜彎曲周圍沒有障礙物

車架是車輛的大架，車橋是兩輪之間的連接軸位于車輛弓子板的上部和下部,如下所示:

一、傳感器各個部分的作用:

1,防水接頭:紅色線為正電源(5V),黑色線為搭鐵線,白色信號輸入（RX），黃色信號輸出（TX），詳情請參照說明書

2,耐高溫硅膠護套:保護傳感器軟線連接部分，防水防塵，將車斗下降的位移量準確傳送給傳感器,不銹鋼軟線上套有拉簧,

拉簧在車輛靜止下來不受力，對傳感器起到保護作用,防止車輛顛簸對傳感器造成損壞.

4,傳感器主體:安裝注意保持垂直向上，鋼絲軟線在傳感器的正下方，整體采用金屬外殼，結實耐用，降低故障率。

二、傳感器安裝注意事項

1,傳感器主體保持垂直向上,用專用安裝支架固定到車架上,防水接頭輸出線要水平向上，用扎帶固定好，防止脫落,

勿與車輛活動部件接觸。

2,在空車時安裝傳感器,調節拉繩到合適的長度,然后用鉗子夾緊鋼絲繩鎖扣.

拉繩長度的調節方式:鋼絲拉繩不宜彎曲,保持自然垂直狀態,鋼絲扣夾緊后,傳感器輸出線有30-40mm的活動距離,

不應拉緊（拉簧是起到保護作用，在安裝好后應該不受力），上傳的原始AD值是3000-4000之內。安裝要在平路上進行，

不宜在工地或者坡路上進行安裝。

選擇合適的安裝位置,拉繩不宜過長,要確保車斗裝卸貨上下移動時,傳感器輸出線也隨著自如活動.

傳感器主體和拉線，要跟車橋其它的部件和電線保持5cm以上的距離，防止車輛運行時上下左右晃動會碰到傳感器。

下圖是現場拉繩的一個安裝圖片

注:此圖是安裝在車輛的一側,這樣安裝簡單,但是容易受到路面不平造成的影響,如果對于測量要求比較高的場合，

應該安裝到車橋居中位置的正上方，還有就是拉繩的一定要固定好，防止滑動或者移位，

任何一小點活動都會影響測量精度或者測量的穩定性。

下面是現場安裝中出現的問題,需要注意傳感器本體與車輛車橋活動部件要保持一定的間距（大于5cm）：

1．下圖傳感器的支架被頂彎曲變形，是因為傳感器的低端2的部位與車體3的部位挨著太近，車輛運行起來，

上下晃動，和傳感器相碰撞，導致傳感器支架彎曲變形，從而影響了測量效果

2.下圖 這個傳感器用線綁住了下面的管子，這樣會造成傳感器無法正常測量

3．下圖這個的安裝位置距離下端距離太近，車輛裝滿貨遇到顛簸的路可能會碰到傳感器。

空車時傳感器下端距離安裝底面要有20cm以上的距離

4，下圖傳感器底端軟繩要固定牢靠，如果下面的轉動軸發熱，最好不要用強磁粘牢，因為強磁遇到熱以后會退磁，

時間長了容易脫落，此時最好的方法是焊接一個圓環，再將軟件固定牢靠，

5．下圖傳感器拉線固定端松動，這個會影響測量精度

6.下圖傳感器電源輸出線接口很粗糙，長時間運行容易接觸不良或者電源短路，另外電源線沒有扎好，

車輛運行起來電源線會晃動，如果掛到某個部位會扯斷電源線

7下圖拉繩沒有垂直，產生了角度